Πρόσφατα, όταν οι τιμές όλων των εγχώριων χύδην προϊόντων και των μη σιδηρούχων μετάλλων σε χύδην προϊόντα μειώνονται, η τιμή αγοράς των σπάνιων γαιών γνωρίζει άνοδο, ειδικά στα τέλη Οκτωβρίου, όπου το εύρος τιμών είναι ευρύ και η δραστηριότητα των εμπόρων έχει αυξηθεί. Για παράδειγμα, το πρασεοδύμιο και το νεοδύμιο spot είναι δύσκολο να βρεθούν τον Οκτώβριο και οι αγορές σε υψηλές τιμές έχουν γίνει ο κανόνας στον κλάδο. Η τιμή spot του πρασεοδυμίου-νεοδυμίου έφτασε τα 910.000 γιουάν/τόνο, και η τιμή του οξειδίου του πρασεοδυμίου-νεοδυμίου διατήρησε επίσης υψηλή τιμή από 735.000 έως 740.000 γιουάν/τόνο.
Οι αναλυτές της αγοράς ανέφεραν ότι η αύξηση των τιμών των σπάνιων γαιών οφείλεται κυρίως στις συνδυασμένες επιπτώσεις της τρέχουσας αυξημένης ζήτησης, της μειωμένης προσφοράς και των χαμηλών αποθεμάτων. Με την άφιξη της περιόδου αιχμής των παραγγελιών στο τέταρτο τρίμηνο, οι τιμές των σπάνιων γαιών εξακολουθούν να έχουν ανοδική δυναμική. Στην πραγματικότητα, ο λόγος για αυτήν την αύξηση των τιμών των σπάνιων γαιών οφείλεται κυρίως στη ζήτηση για νέα ενέργεια. Με άλλα λόγια, η άνοδος των τιμών των σπάνιων γαιών είναι στην πραγματικότητα μια αύξηση της νέας ενέργειας.
Σύμφωνα με σχετικά στατιστικά στοιχεία, κατά τα πρώτα τρία τρίμηνα του τρέχοντος έτους, η χώρα μου«Οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων της εταιρείας έφτασαν σε νέο υψηλό. Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο, ο όγκος πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα ήταν 2,157 εκατομμύρια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 1,9 φορές και ετήσια αύξηση 1,4 φορές. Το 11,6% της εταιρείας«πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων.
Η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων έχει ωφελήσει σε μεγάλο βαθμό τη βιομηχανία σπάνιων γαιών. Το NdFeB είναι ένα από αυτά. Αυτό το μαγνητικό υλικό υψηλής απόδοσης χρησιμοποιείται κυρίως στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας, της αιολικής ενέργειας, των ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης κ.ο.κ. Τα τελευταία χρόνια, η ζήτηση της αγοράς για NdFeB έχει αυξηθεί σημαντικά. Σε σύγκριση με τις αλλαγές στη δομή της κατανάλωσης τα τελευταία πέντε χρόνια, το ποσοστό των νέων ενεργειακών οχημάτων έχει διπλασιαστεί.
Σύμφωνα με την εισαγωγή του Αμερικανού εμπειρογνώμονα David Abraham στο βιβλίο «Περιοδικός Πίνακας Στοιχείων», τα σύγχρονα (νέας ενέργειας) οχήματα είναι εξοπλισμένα με περισσότερους από 40 μαγνήτες, περισσότερους από 20 αισθητήρες και χρησιμοποιούν σχεδόν 500 γραμμάρια υλικών σπάνιων γαιών. Κάθε υβριδικό όχημα χρειάζεται να χρησιμοποιεί έως και 1,5 κιλά μαγνητικών υλικών σπάνιων γαιών. Για τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η τρέχουσα εξελισσόμενη έλλειψη τσιπ είναι στην πραγματικότητα μόνο οι εύθραυστες ελλείψεις, οι μικρότερες και πιθανώς οι «σπάνιες γαίες σε τροχούς» στην αλυσίδα εφοδιασμού.
Αβραάμ«Η δήλωση αυτή δεν είναι υπερβολή. Η βιομηχανία σπάνιων γαιών θα διαδραματίσει ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων. Όπως το νεοδύμιο σίδηρο-βόριο, αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των νέων ενεργειακών οχημάτων. Κοιτώντας πιο ανάντη, το νεοδύμιο, το πρασεοδύμιο και το δυσπρόσιο στις σπάνιες γαίες είναι επίσης σημαντικές πρώτες ύλες για το νεοδύμιο σίδηρο-βόριο. Η ευημερία της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε αύξηση της ζήτησης για υλικά σπάνιων γαιών όπως το νεοδύμιο.
Στο πλαίσιο του στόχου της κορύφωσης των εκπομπών άνθρακα και της ουδετερότητας άνθρακα, η χώρα θα συνεχίσει να εντείνει τις πολιτικές της για την προώθηση της ανάπτυξης οχημάτων νέας ενέργειας. Το Κρατικό Συμβούλιο εξέδωσε πρόσφατα το «Σχέδιο Δράσης για την Κορύφωση των Εκπομπών Άνθρακα το 2030», το οποίο προτείνει την ισχυρή προώθηση οχημάτων νέας ενέργειας, τη σταδιακή μείωση του μεριδίου των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου στην παραγωγή νέων οχημάτων και στις ιδιοκτησίες οχημάτων, την προώθηση ηλεκτροκίνητων εναλλακτικών λύσεων στα οχήματα αστικής δημόσιας χρήσης και την προώθηση της ηλεκτρικής ενέργειας και του υδρογόνου. Βαρέα οχήματα εμπορευματικών μεταφορών που κινούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο. Το Σχέδιο Δράσης διευκρίνισε επίσης ότι έως το 2030, το ποσοστό των οχημάτων που κινούνται με νέα ενέργεια και καθαρή ενέργεια θα φτάσει το 40% και η ένταση των εκπομπών άνθρακα ανά μονάδα εβδομαδιαίας μετατροπής των οχημάτων σε λειτουργία θα μειωθεί κατά 9,5% σε σύγκριση με το 2020.
Αυτό αποτελεί σημαντικό όφελος για τη βιομηχανία σπάνιων γαιών. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, τα νέα ενεργειακά οχήματα θα φέρουν εκρηκτική ανάπτυξη πριν από το 2030 και η αυτοκινητοβιομηχανία και η κατανάλωση αυτοκινήτων στη χώρα μου θα ανασυγκροτηθούν γύρω από νέες πηγές ενέργειας. Πίσω από αυτόν τον μακροοικονομικό στόχο κρύβεται η τεράστια ζήτηση για σπάνιες γαίες. Η ζήτηση για νέα ενεργειακά οχήματα έχει ήδη αντιπροσωπεύσει το 10% της ζήτησης για προϊόντα NdFeB υψηλής απόδοσης και περίπου το 30% της αύξησης της ζήτησης. Υποθέτοντας ότι οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων θα φτάσουν περίπου τα 18 εκατομμύρια το 2025, η ζήτηση για νέα ενεργειακά οχήματα θα αυξηθεί στο 27,4%.
Με την προώθηση του στόχου «διπλού άνθρακα», οι κεντρικές και τοπικές κυβερνήσεις θα υποστηρίξουν και θα προωθήσουν σθεναρά την ανάπτυξη οχημάτων νέας ενέργειας και μια σειρά από πολιτικές υποστήριξης θα συνεχίσουν να δημοσιεύονται και να εφαρμόζονται. Επομένως, είτε πρόκειται για την αύξηση των επενδύσεων σε νέες πηγές ενέργειας κατά τη διαδικασία εφαρμογής του στόχου «διπλού άνθρακα», είτε για την άνθηση της αγοράς οχημάτων νέας ενέργειας, έχει φέρει μια τεράστια αύξηση.
Ώρα δημοσίευσης: 04 Ιουλίου 2022